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junior aduanas contenedores

CONTENEDORES MARÍTIMOS

CONTENEDOR DIMENSIONES ANCHO
(m)
LARGO
(m)
ALTO
(m)
VOLÚMEN
(m3)
CARGA
(Ton)
TARA
(Ton)
DESCRIPCIÓN / USO


DRY VAN
20 Pies
.

Exterior 2,438 6,060 2,590 33, 28,15 2,33 Contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación. Uso habitual: Cargas secas: bolsas, cajas, packs termocontraíbles, máquinas, muebles, etc.
Interior 2,352 5,900 2,390
Puerta 2,340 ---- 2,283


DRY VAN
40 Pies.

Exterior 2,438 12,192 2,590 67,7 28,70 3,80
Interior 2,352 12,030 2,390
Puerta 2,340 ---- 2,275


CONAIR
40 Pies.

Exterior 2,438 12,192 2,590 60,0 25,94 5,54 Transporte de carga con temperatura controlada, con destino a Europa. Frío aportado por la nave y por unidades de tierra, manteniendo la tempera-tura incluso al desconectar la unidad refrigerante.
Interior 2,266 11,992 2,214
Puerta 2,256 ---- 2,197


REFRIGERATED
20 Pies.

Exterior 2,438 6,060 2,590 28,1 21,80 3,20 Contenedores refrigerados que cuentan con un sistema de conservación de frío o calor y termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camión si fuese posible o en un generador externo, funcionan bajo corriente trifásica. Pueden mantener temperaturas interiores constantes en un rango que va desde -20 C° a +20 C°.
Interior 2,285 5,450 2,260
Puerta 2,320 ---- 2,250

REFRIGERATED
40 Pies.
Exterior 2,438 12,192 2,590 58,4 26,00 4,48
Interio 2,285 11,570 2,250
Puerta 2,290 ---- 2,265

FLAT RACK
20 Pies.
Exterior 2,438 6,060 2,590 32,0 29,50 3,00 Carecen de paredes laterales e incluso, según casos, de paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas. Uso habitual: Cargas difíciles de manipular, bobinas de metal, cables, vehículos pesados, madera, maquinarias especiales, etc.
Interior 2,352 5,900 2,310
Puerta ---- ---- ----

FLAT RACK
40 Pies.
Exterior 2,438 12,192 2,590 56,6 40,05 4,95
Interior 2,410 12,020 1,955
Puerta ---- ---- ----

OPEN TOP
20 Pies.
Exterior 2,428 6,060 2,590 32,6 21,7 2,30 Contenedores abiertos por la parte de arriba. Puede sobresalir la mercancía pero, en ese caso, se pagan suplementos en función de cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso. Uso habitual: Dado que se abre por su techo, este tipo de container es conveniente para cargas grandes que no pueden cargarse por las puertas, como ciertas maquinarias, mármoles, vidrios, maderas, etc. También permite transportar cierto tipo de materiales que requieren ventilación adicional.
Interior 2,340 5,890 2,360
Puerta 2,320 ---- 2,250

OPEN TOP
40 Pies.
Exterior 2,438 12,192 2,590 67,3 26,28 4,20
Interior 2,352 12,024 2,380
Puerta 2,320 ---- 2,250

TANK CONTAINER
20 Pies.
Exterior 2,440 6,060 2,590 24,0 26,67 5,33 Para transportes de líquidos a granel. Se trata de una cisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero que delimitan un paraledepípedo cuyas dimensiones son equivalentes a las de un "Dry van". De esta forma, la cisterna disfruta de las ventajas inherentes a un contenedor: pueden apilarse y viajar en cualquiera de los medios de transporte típicos del transporte intermodal. Uso habitual: Diseñado para transporte de sustancias líquidas, desde peligrosas como químicos tóxicos, corrosivos, altamente combustibles, así como aceites, leche, cervezas, vino, agua mineral, etc.
Interior ---- ---- ----
Puerta ---- ---- ----

HIGH CUBE
40 Pies.
Exterior 2,438 12,192 2,896 76,0 26,48 4,00 Contenedores estándar mayoritariamente de 40 pies su característica principal es su sobre altura (9.6 pies). Uso habitual: Cargas secas: se diferencia del container de 40 pies tradicional, debido a que es más alto. (ver cuadro abajo), lo que le da más capacidad de volumen pero no así de peso.
Interior 2,352 12,030 2,695
Puerta 2,340 ---- 2,585

VENTILATED
20 Pies.
Exterior 2,438 6,060 5,590 32,99 22,05 2,350 Contenedor ventilado. Uso habitual: Es utilizado para el transporte de carga que requiere ventilación.
Interior 2,340 5,900 2,390
Puerta 2,340 ---- 2,270

CONTENEDORES AÉREOS

LD-2 Container LD-2 IATA
Class Rating 8D Carrier owned 120 pies cúbicos  (3.39 cu. metros) ; 2,400 lbs. Maximum net weight (1,088 kg)

Cargado en B-767  Dimensiones de puerta:- DPA 59 in. h. (149.86 cm) by 41 in. w. or 43 in. w. (109.22 cm) DPN 56 in. h. (142.22 cm) by 43 in. w. (109.22 cm)

LD-3 Container LD-3 IATA
Class Rating - 8 Carrier owned 150 cubic feet (4.25 cu. meters) 3,200 lbs. Maximum net weight (1,452 kg) Carried on and MD-11 aircraft Door dimensions -- 59 in. h. (149.86 cm) by 57 in. w. (144.78 cm
88 Pallet Container LD-7/88" PALLET
IATA Class Rating - 5 Carrier owned 450 cubic feet (12.74 cu. meters) 9,900 lbs. Maximum net weight (4,490 kg) Carried on B-767-332 ER and MD-11 aircraft normal'
96 Pallet Container LD-7/96" PALLET
IATA Class Rating - 2BG Carrier owned 450 cubic feet (12.74 cu. meters) 10,900 lbs. Maximum net weight (4,944 kg) Carried on B-767-332 ER and MD-11 aircraft
LD-8 Container LD-8
IATA Class Rating - 6A Carrier owned 240 cubic feet (6.80 cu. meters) 5,100 lbs. Maximum net weight (2,313 kg) Carried on B-767 aircraft Door dimensions -- 59 in. h. (149.86 cm) by 88 in. w. (223.59 cm
LD-3 Container LD-11
IATA Class Rating - 6 Carrier owned 300 cubic feet (8.50 cu. meters) 6,500 lbs. Maximum net weight (2,948 kg) Carried on MD-11 aircraft Door dimensions -- 59 in. h. (149.86 cm) by 119 in. w. (302.26 cm)
EH Container E
Shipper owned 18 cubic feet (.51 cu. meters) 500 lbs. Maximum gross weight (227 kg)
E Container EH
Shipper owned

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